Stadtbahn Obersee

Mit der Stadtbahn Obersee sollen das Bahnangebot zwischen Uznach und Rapperswil auf vier stündliche Zugspaare verdoppelt und zwischen Ziegelbrücke und Rapperswil für alle Bahnhöfe der Halbstundentakt eingeführt werden. Zudem kann die Verbindung St.Gallen-Rapperswil weiter beschleunigt und eine zweite umsteigefrei Verbindung geschaffen werden.

 

Das Konzept sieht vor, dass der Voralpenexpress durch den Wegfall des Haltes Schmerikon beschleunigt und die S4 St.Gallen-Uznach nach Rapperswil verlängert werden. Diesen beiden Zügen folgt jeweils ein Regionalzug mit Halt an allen Stationen. Die beiden Regionalzüge von Ziegelbrücke sollen von Rapperswil in Richtung Pfäffikon weiterfahren. Dadurch werden die beiden Systeme der S-Bahn St.Gallen und der S-Bahn Zürich am Obersee zu einem zusammenhängenden System. Statt wie heute über eine Stunde in Rapperswil herumzustehen, können Zugskompositionen für die Fahrplanverdichtung genutzt werden. Das neue Angebotskonzept ermöglicht einen optimalen Einsatz von Rollmaterial und Lokpersonal.

 

Dieses Angebotskonzept bringt für Kundinnen und Kunden folgende Vorteile:

  • Zwei zusätzliche Direktverbindungen vom st.gallischen Obersee in die Schwyzer March über den Seedamm
  • Höhere Sitzplatzkapazität zwischen Uznach und Rapperswil, wo mittelfristig ohne Massnahmen Engpässe auftreten
  • Halbstundentakt für Schänis, Benken und Blumenau (heute nur Stundentakt)
  • Entlastung des Voralpenexpress und des Regionalzuges Richtung Glarus durch attraktive Zusatzverbindungen
  • Fahrzeitverkürzung (Pfäffikon-) Rapperswil-St.Gallen um weitere 4 Minuten
  • Die Fahrt von St.Gallen nach Rapperswil dauert nur noch 47 Minuten
  • Halbstündliche Direktverbindung vom Toggenburg nach Rapperswil mit schlankem und zuverlässigem Anschluss an die S5 in Richtung Zürich
  • Stündliche Direktverbindung von Kaltbrunn nach Rapperswil

Um diese Angebote realisieren zu können, ist ein Ausbau der Bahninfrastruktur notwendig: Der Bahnhof Uznach muss auf vier Perronkanten ausgebaut werden. Zwischen Uznach und Schmerikon ist eine durchgängige Doppelspur erforderlich. Die Zugfolgezeiten zwischen Uznach und Rapperswil müssen verkürzt werden. Beim Bahnhof Rapperswil ist das Perron 6 zu verlängern. Die Grobkostenschätzung der SBB rechnet mit Investitionskosten von rund 100 Mio. Franken.

 

Die entsprechenden Infrastrukturstudien werden im Verlauf des Jahres 2011 erstellt. Ziel ist es, dieses Angebotskonzept im Rahmen des Agglomerationsprogrammes Obersee als Massnahme der A-Liste zu platzieren und mit entsprechenden Bundesbeiträgen zwischen 2015 bis 2018 realisieren zu können. Dieser Zeitplan setzt eine entsprechende Priorisierung im 5. öV-Programm des Kantons für die Jahre 2014-2018 voraus, das die notwendigen kantonalen Finanzierungsanteile berücksichtigt.

Für weitere Informationen:

  Amt für öffentlichen Verkehr
  Andreas Bieniok, Amtsleiter
Adresse: Davidstrasse 35
PLZ/Ort: CH-9001 St.Gallen
Telefon/Fax: +41 (0)58 229 34 88

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